Suzuki 3 Zylinder Modelle
Suzuki war Anfang der 70er Jahre mit der Motorradproduktion am Scheideweg zwischen den großen 2 Takt Modellen und bereits an der Planung von großvolumigen 4 Taktern am Arbeiten. 1972 kam aber zuerst die neue Suzuki GT Serie auf den Markt. Sie war der Nachfolger der Altgedienten 2 Zylinder 2 Taktern. Neue bessere Modelle der GT sollten folgen, die Hubraumgrößeren Modelle waren mit einem 3 Zylinder Motor ausgestattet, der 250 er Motor und kleiner mit 2 Zylindern. Die neuen 3-Zylinder Modelle hatten zu damaliger Zeit sehr unkonventionelle Hubraumgrößen, sie vielen in keine der typischen Klassen. Die kleinste Dreizylinder Maschine war mit 34 PS die GT 380, gefolgt von der Suzuki GT 550 mit 50 PS. Beide Motoren waren luftgekühlt, über den Zylinderkopf war dass für die Modelle typische Luftleitblech welches eine bessere Kühlung des Motors versprach. Das System hatte damals den Namen Ram Air System. Die 750er war wassergekühlt mit 69 PS, das gigantische Drehmoment und die Wasserkühlung brachte ihr den Beinamen „Wasserbüffel“ ein. Eine weitere Neuerung war das Schmiersystem, eine Kombination von C.C.I. und S.R.I.S, ein System mit einer extra Ölpumpe die mit dem Gasgriff auch die Förderleistung verstellte. Das Schmieröl gelangt so über 6 Leitungen an die Ansaugstutzen und an das Kurbelgehäuse. Das S.R.I.S. System brachte unverbranntes Öl das sich in der Ölwanne sammelte über eine Leitung zurück in den Ansaugkanal, somit sollten blaue Wolken nach längerem Schiebebetrieb wie in der Stadt vermieden werden. Das Modell hatte jedoch auch enorme Nachteile, allgemein wurden 2 Takter immer unbeliebter, sie galten als Stinker und Spritsäufer. Eine 550er braucht selbst wenn sie gut eingestellt ist immerhin zwischen 13 und 14 Litern Benzin, auch für damalige Verhältnisse zuviel. Das relativ hohe Gewicht machte die Sportlichkeit des Motors zunichte, eine Yamaha RD 250 konnte leicht mit einer GT 380 mithalten, bei deutlich geringerem Preis. Heute jedoch sind die 3-Zylinder Modelle sehr begehrte Objekte zum Restaurieren, gut erhaltene Maschinen sind selten und teuer.
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